商务部和其他7个部门联合发布的“报废汽车回收措施实施细则》将于9月1日生效。《细则》规定，“可以将具有回收价值的报废汽车的五个组件：发动机，转向器，变速箱，前后桥，车架等出售给具有再制造能力的企业，并在再制造后再利用。因此，报废汽车回收的价格有望提高。此外，《详细规定》还明确规定，回收拆解企业应当建立报废汽车零部件销售账户，如实记录报废汽车的数量，型号，流量，并纳入国家汽车流通信息管理系统。应用服务。系统。因此，今天，让我们看一下该阶段的汽车塑料的使用和废旧汽车塑料的回收利用。01.在汽车中使用塑料随着塑料性能的不断提高，塑料除了用于制造外，还广泛用于汽车中。各种除了内部装饰部件之外，现在还可以用来代替某些金属材料来制造某些结构部件，功能部件和外部装饰部件。

这样，在满足某些汽车零部件的特殊性能要求的同时，还满足了汽车轻量化的要求。常用塑料的主要特性及其在汽车中的应用塑料已广泛集成到汽车内外饰件中。外部装饰部件的主要组件是：保险杠，挡泥板，轮罩，导流板等；内部装饰部件主要包括：仪表板，门内板，辅助仪表板，杂物箱盖，座椅，后护板等。功能和结构部件主要包括：燃料箱，散热器水室，空气滤清器盖，风扇叶片等。02.中国废旧塑料回收利用的现状仍然有相当一部分家用废旧塑料经过处理焚烧方法，严重污染环境。其他的则通过填埋进行处理，因为塑料本身很难分解，并且还会造成大的环状物。隐藏的危险。目前，我们可以通过三种方式回收某些汽车塑料。这些方法是：颗粒回收，再研磨；化学回收，热解；能源回收，即废物被用作燃料。工程塑料再生材料的使用方式：1.设计要在相同或相关应用领域中多次使用的材料； 2.在完全不同的场合使用回收材料，混合，合金化和复合材料在回收中的使用在材料的回收中起着重要的作用； 3.回收单体，PC是未经改性直接使用的工程塑料的比例最高，因为没有其他成分，所以PC最适合单体回收。我国玻璃纤维增强尼龙6的基础材料中，一半以上是尼龙纤维和再生颗粒。必须首先通过机器人严格按类型对工程塑料的回收进行分类，以改善回收塑料的物理性能并确保回收粒料的质量。还需要清洗，然后将其送到破碎机进行破碎。对于污染程度更大的塑料零件，首先要进行粗洗以去除诸如沙子和金属之类的异物，然后在脱水后送入破碎机进行破碎。粉碎后，将其进一步脱水以除去其中所含的杂质，然后在干燥后造粒。以PBT和PET为代表的聚酯树脂也需要注意水解。

如果是可回收材料，则在压碎并成型后储存后会吸收更多的水分。有时水分含量比未加工的颗粒更高。再生材料必须在成型前完全干燥。 03.废旧汽车塑料的再利用为了提高汽车塑料材料的循环利用性，可以从分解，分离，识别和再利用的角度进行改进：减少所用树脂的种类，并使用单一树脂生产多种成分，优先选择可回收树脂，可降低回收成本，提高塑料的可回收性并减少用于汽车塑料部件的树脂种类，它可以简化回收工作，并且是提高汽车塑料零件可回收性的最佳解决方案。目前，在汽车塑料中使用的树脂多达20种。专家估计，用于汽车塑料部件的树脂种类可以减少到4-9种，其中PP占主要部分。 PP的回收已经商业化，回收问题不大。实施《报废汽车回收管理办法实施细则》后，报废汽车“按斤销售”的现状将改变。 “五个主要组件”的再制造使国内报废的汽车回收公司不再仅依靠报废金属来获利。回收公司和回收站将逐渐增加，并提高废塑料的转化率。对于车主而言，该法规可以有效提高报废汽车的价值。回收公司将根据报废车辆的条件对报废车辆进行重新定价，以实现“一车一价”和准确的回收利用。