2020年，从中央政府的密集部署到资本市场的普及，“新基础设施”将正式带头。与传统基础设施相比，“新基础设施”是以高科技为基础的基础设施建设。新基础设施的建设将为特定的化学材料带来机遇。下游需求方将推动化学材料的转型升级，加快化学新材料的开发。例如，城际高铁和城市轨道交通继续要求高性能改性尼龙。预计到2020年，我国铁路投资将完成约8000亿元，与2019年持平。重点铁路建设将向高速铁路和城际铁路倾斜。在2020年的轨道交通建设中，对钢材的需求预计将达到2500万吨，而对用于轨道交通紧固件的高性能改性尼龙的需求将达到约2000吨。

改性尼龙的普及并不完全取决于新的基础设施。新的基础设施为改性尼龙提供了特殊的增长机会，但在更多情况下，改性尼龙在制造业中的表现也非常好。改性尼龙是指一种新型的尼龙产品，它使用尼龙原料为基础材料，并通过填充，共混和其他方法改变其特定的物理性能。改性尼龙是一种工程塑料。与普通尼龙相比，它具有优异的综合性能，可广泛用于汽车零件，机械零件，电子设备，医疗设备，航空航天，餐具，玩具，体育用品等。在制造领域，应用需求不断扩大。改性尼龙是根据下游行业的不同需求，通过改变尼龙的热性能，机械性能，电阻，耐腐蚀性，阻燃性，耐候性和其他性能而制成的产品。主要产品类型为增强尼龙，增韧尼龙，耐磨尼龙，导电尼龙，阻燃尼龙等。改性尼龙的全球研究始于1950年代，并于1970年代进入工业化阶段。改性尼龙产业在中国，西欧，日本等国家和地区已有很长的发展。业内人士表示，随着下游产业技术的不断进步，对中国市场上性能优异的改性尼龙的需求不断增长，特别是对高强度，高刚性的改性尼龙的需求正在迅速增长。无机晶须增强PA，碳纤维增强PA等产品深受市场欢迎。在需求的带动下，我国改性尼龙行业的技术不断进步，尼龙合金化和纳米技术的发展已成为一种趋势。总体而言，我国的改性尼龙产业具有良好的发展前景。国产改性尼龙新巨人的崛起在工程塑料行业，对改性尼龙的需求曲线不断增长，应用领域越来越广泛，使得国产改性尼龙企业的发展越来越迅速。

无论设备，技术和配方如何，国产改性尼龙产品都已经成熟。在国内经济增长的形势下，越来越多的公司加入“改性尼龙”行列，并取得了长足的进步，生产规模不断扩大。 ，技术水平不断提高，可生产的产品种类不断增加，并且已经有具有一定国际竞争力的优秀公司。我国改性尼龙行业的代表公司主要有广东金发，中国通用核电Juner，横店德邦，银禧科技，南京聚龙，聚龙和新立新材料。铁路运输是使用火车运送人员的一种方式，包括客运专线，高铁，城市铁路运输和其他形式。具有交通量大，速度快，安全，准时，环保，节能和土地利用的特点。它被认为是解决未来城市之间以及城市之间交通问题的基本方法。我国的轨道交通领域主要包括：铁路客运专线，高铁领域和地铁运输。从铁路的角度来看，尽管我国正处于客运专线建设的高峰期，但从国土面积，总人口和铁路运营里程组成的铁路网络实力的国际比较来看，我国它远低于世界主要发达国家的水平。因此，在新基础设施内容倡议下，中国将继续在包括中心在内的七个地区主要满足和匹配5G基础设施，特高压，城际高速铁路和城市轨道交通，新能源汽车充电桩以及大数据基础设施建设，人工智能和工业互联网。据统计，目前有13个省市发布了2020年重点项目投资计划，其中8个省宣布了计划总投资额，共计33.83万亿元。我相信，我国的新基础设施建设将越来越好，带动越来越多的材料和企业发展。