加利福尼亚州奥罗维尔（Oroville）的一条新建高速公路看起来与普通高速公路没有什么不同，但它是美国第一条用再生塑料铺成的高速公路，一条三车道的高速公路，每英里大约使用15万个废塑料瓶（相当于1.6公里）。据报道，使用废塑料的路面已经变得更坚固。 “传统的柏油马路依靠石头颗粒来增加道路强度，”负责道路项目的初创公司TechniSoil总裁肖恩·韦弗说。 “我们的道路依靠塑料粘合剂的基质来获得强度，而石材颗粒只是填充剂。”新的道路可以避免凹痕和裂缝，使用寿命是标准沥青道路的两到三倍。该公司的流程是化学回收PET（一种常用于塑料瓶和其他一次性包装的材料），以使其恢复为原始的聚合物链形式。

然后，它用作工程胶粘剂，以粘合和增强再生沥青，从而创建一种新型的废旧塑料路。为了修复道路，工人需要使用推土机打磨道路的顶层，然后用再生塑料铺路。过去，沥青用于在加利福尼亚州修建公路。由于使用此方法维护的道路质量不够好，因此需要添加新材料。使用这种方法，维修一英里长的单车道公路时，可以引入42卡车新材料，同时拖运42卡车的废物。使用废塑料铺路的优势在于，它避免了工程卡车在施工现场的进出，从而减少了物流过程中的排放并加快了施工速度。据介绍，这个项目也可以在晚上进行。传统的摊铺过程需要热量，而废塑料摊铺过程需要低温，从而节省更多能量。该公司还加利福尼亚州已与试行塑料高速公路合作，并与州运输机构CalTrans合作，并将很快在加利福尼亚州其他地区推广塑料高速公路。奥罗维尔（Oroville）1000英尺长的高速公路路段的废塑料铺路项目已经完成。根据Sean Weaver的说法，目前正在研究第二个和第三个项目。英国，印度和荷兰也推广塑料道路。除加利福尼亚州外，许多国家和地区还开始进行废塑料摊铺作业，以增加废塑料的使用量，减少废塑料的污染，并达到减少排放的目标。英国：24万个塑料袋用于3,000平方米的道路建设英国的坎布里亚郡首府卡莱尔，将成为英国第一个使用废塑料修建道路的城市。

市中心的Lowther Street道路将超过3,000平方米，将使用废塑料进行重建。沥青公司MacRebur与Cumbria县议会合作，使用最初将要进入垃圾填埋场的约24万个一次性塑料袋铺路。在处理完这些废塑料袋后，将它们与沥青混合以重铺路面。 MacReburi认为，沥青混合塑料将使道路更坚固，更耐用，并减少道路裂缝和坑洼。塑料还替代了沥青中的某些沥青成分，从而减少了对化石燃料的使用并减少了排放。坎伯里亚郡获得了一项160万英镑的资金，用于一个新的道路技术测试项目，该项目属于一个名为ADEPT SMART Places Live Labs的创新项目。 Lowther Street道路重建项目将耗资约15万英镑。 MacRebur首席执行官Toby McCartney说广泛使用的塑料道路将有助于真正减少道路建设过程中产生的碳足迹。印度：使用废旧塑料建造100,000公里的道路。据印度媒体印度斯坦斯坦报道，长达270公里的查mu克什米尔国家公路是由废旧塑料制成的。在德里-密拉特高速公路的两公里路段，使用了约1.6吨塑料废料。媒体透露，印度政府坚持在道路建设中使用废塑料，以合理利用不会回收的废塑料资源。迄今为止，已经用废塑料建造了100,000公里的道路。废塑料还将用于修建连接道拉宽和德里机场的道路。每公里道路的建设需要使用9吨沥青和1吨塑料废料的混合物，这意味着每公里道路可以节省1吨沥青，成本约为30,000卢比（2785元人民币） 。塑料公路的塑料含量为6％至8％，沥青含量为92％至94％。印度联邦部长Nitin Gadkari早在2016年宣布在道路建设中使用塑料废料。自那时以来，塑料废料已用于11个州的100,000公里道路建设中。据说这个数字在本财政年度将增加一倍。印度的古尔格拉姆市（MCG）于2018年首次将塑料废料用于道路建设。现在，道路建设必须使用塑料废料，而阿萨姆邦则从今年开始使用垃圾。印度每天生产至少25,940吨废塑料，重约4,300头大象。根据联盟环境部的说法，其中约60％被回收。其余的则以微塑料的形式倾倒在垃圾掩埋场或下水道中，或倾倒入海洋中，或燃烧产生空气污染。在没有适当的废物管理系统的情况下，回收塑料通常是脏塑料，从而使回收过程耗水且成本高昂。荷兰的塑料道路模块将进入工业批量生产据一家专门制造塑料道路模块的公司PlasticRoad称，荷兰在该国家建造的世界上第一个塑料道路自行车道已首次超过100万次。 PlasticRoad是荷兰道路建设和沥青生产公司KWS的项目公司。 KWS位于荷兰鹿特丹，是Royal VolkerWessels的子公司。 PlasticRoad由VolkerWessels，塑料管道系统Wavin和全球综合能源生产商和供应商Total共同建立。

生产的PlasticRoad塑料道路模块由回收的塑料废料制成。 PlasticRoad首先将塑料废料运送到工厂进行粉碎处理，然后通过专业技术将其压制成相同规格的预制板。建造高速公路时，您只需要铺设路基即可，并且可以连接塑料模板以形成类似于Lego积木的道路。据说，经过一年半的测试并将其开发为适合工业生产的设计，该技术已准备好在市场上推出，PlasticRoad将于2021年第一季度开始工业生产。在荷兰的两个30m自行车道上进行了一个试点项目，结果表明，废塑料可用于制造预制的道路模块。每个试点项目都使用了约1,000千克的再生塑料，相当于218,000个塑料杯。该公司表示，与以沥青或混凝土板制成的传统自行车道相比，PlasticRoad的驾驶员该项目可以减少50％到70％。据报道，在实际项目中，PlasticRoad产品将比被测产品更坚固耐用，强度是被测产品的2.5倍。这使得PlasticRoad适用于停车场等应用，该公司表示正准备启动针对停车场特定应用的第一个试点项目。该公司还表示，这是向汽车和其他道路交通使用PlasticRoad迈出的一步。每个塑料道路模板都是中空的，可以在其中放置电缆，管道和传感器，以利于电力传输。在排水方面，已经设计了具有强大的蓄水和排水性能的道路模块。雨水将通过塑料材料之间的间隙转移到空心层，然后通过空心层排出。该公司表示，它将首先在荷兰和邻国推广塑料道路模块，然后再扩展到世界其他市场。