随着环境保护意识的增强，可再生材料在汽车领域的使用越来越广泛，它已成为反映企业社会责任的基准之一。最近，沃尔沃宣布了一项新的可持续发展目标：自2025年以来，沃尔沃新车中使用的所有塑料中至少25％将来自可再生材料。福特，丰田，宝马等汽车公司也在积极探索可再生材料在汽车中的应用。沃尔沃计划使用1/4的可再生塑料为了证明该计划的可行性，沃尔沃已经在瑞典哥德堡发布了新的XC60 T8插电式混合动力测试模型。新车的外观与当前模型相同，但是多个塑料部件被可再生塑料取代。具体而言，测试车辆的中央控制台由废弃的渔网和航海电缆中的再生纤维和塑料制成。

地毯包含由PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）塑料瓶制成的纤维，以及服装生产。装饰物中的混纺棉材料经过再制造，座椅还使用塑料瓶中的PET纤维。此外，新车还利用其他沃尔沃旧车上的旧座椅在引擎盖下进行隔音。 “沃尔沃汽车致力于最大程度地减少公司对全球环境的负面影响。环境保护是沃尔沃的核心价值之一，我们致力于继续探索将环境价值纳入我们业务的新方法。沃尔沃总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森（Hanken Samuelson）表示，促进可再生塑料的发展证明了我们将进一步履行这些承诺。去年，沃尔沃售出了570,000辆汽车，其中约5％来自可再生原材料。沃尔沃可持续发展总监说。“沃尔沃还敦促汽车零部件供应商与OEM合作，开发下一代，更环保的零部件，尤其是那些包含更多可再生塑料零件。 “在可持续性方面，我们已经与一些有远见的供应商达成了合作。但是要实现我们的目标，我们必须增加回收塑料的应用。我们呼吁更多的供应商和新的合作伙伴与我们合作。

沃尔沃全球采购副总裁表示：“将回收塑料一起应用以实现环境目标。”沃尔沃的做法受到联合国的赞扬。据报道，每年有超过800万吨的塑料流入海洋，这威胁到从鱼到珊瑚礁，这都是海洋生物的生存之道。“大脑是开放的，植物可以制造汽车。当然，沃尔沃并不是唯一这样做的汽车公司。福特在材料回收方面也有自己的想法。早在2013年，福特Fusion Energi插电式混合动力汽车推出时，座椅靠背，头枕，门把手，顶篷及其他部件均由可口可乐瓶的PET塑料制成，座垫中填充了大豆泡沫。对于使用再生材料的车辆，福特已经生产了一些环保材料，例如，中控台使用了坚固的纤维素材料；由椰子制成的复合材料；从棉花中提取用于汽车地毯和坐垫的材料；大豆泡沫用于弹性头枕和汽车座垫。丰田的SAI模型还使用多种源自植物材料的可再生材料，包括由杜邦Sorona聚合物制成的纤维（源自可再生资源）制成车顶。自成立以来，宝马专门建立的电动汽车子品牌i一直是“环境保护”的亮点之一。

宝马在机舱内仅引入了经过i3皮革处理的天然产品，从橄榄叶天然汁中提取的鞣剂，仪表板和用洋麻植物纤维制成的车门装饰框架，车厢25％的塑料来自回收材料或可再生原料。宝马希望将来将这些环保材料进一步扩展到其他生产车型。一切都是为了可持续发展“环境保护”一直是概念车的概念之一，可再生材料的应用更为普遍。今年5月，来自荷兰埃因霍温科技大学的一组学生设计了一款名为Noah EV的纯电动概念车。据报道，超过90％的新汽车零件是由可再生材料制成的。诺亚电动汽车由六个电池模块供电，最高时速为每小时100公里，最大行驶里程为240公里。目前，该车可容纳两个人。最大的亮点是人体结构是由生物复合物组成的，例如亚麻，蔗糖等，几乎100％可以自行分解和回收。它对环境非常友好，采用3D打印技术，整车重量仅为300-350公斤。根据研发团队的说法，他们正在积极寻求获得该汽车的路试许可证，希望能在今年夏天获得资格。该车还将在欧洲主要城市进行测试和巡逻。两年前，宝马在其百年庆典上推出的Vision Next 100概念车非常酷，并与多种黑色技术相结合。在选择材料时，设计人员主要使用由可回收或可再生材料制成的纤维。表面和内部碳纤维零件（例如侧板）在标准碳纤维生产中均由多余的材料制成。宝马还宣布，未来将减少在汽车生产中使用木材和皮革材料，并使用更多可再生和可循环利用的创新材料来减少能源消耗并实现可持续的环境和资源开发。该公司计划到2020年将每辆汽车生产中使用的能源，水，废物和溶剂的消耗量减少45％。为此，宝马将进行材料采购和生产流程，然后对产品进行使用和回收，以创建绿色环保链。越来越多的汽车公司将“可持续发展”纳入汽车整个生命周期的各个方面，以达到节省资源，减少能源消耗和保护环境的目的。这一趋势令人非常满意。

更多关于汽车中25％的可再生塑料可以改变环境您可直接扫码添加下面微信咨询