根据Acumen Research and Consulting发布的题为“汽车油漆和涂料”的最新报告，从2019年到2026年，全球汽车油漆和涂料市场估计将以超过4％的复合年增长率增长。到2026年，它的市场价值将达到约284亿美元。汽车OEM涂料制造商在接受Coatings World采访时表示，2019年汽车涂料市场不会增长太多，并列举了一些可能对2020年市场产生负面影响的因素，包括全球贸易关系和新的皇冠流行病正在逐渐蔓延。更差。阿克苏诺贝尔汽车及特种涂料业务总监帕特里克·布尔吉尼翁（Patrick Bourguignon）表示：“我们继续看到全球不同的增长率，全球汽车生产总体处于不利地位。

这背后有多种驱动力，包括英国退欧和更严格的排放法规，持续的中美贸易冲突和资本支出被推迟。“但是，他说，eva.com">塑料基板上涂料的需求预计将继续受到行业技术和设计趋势的推动，这些趋势将在制造过程中用塑料代替金属零件。布尔吉尼翁补充说：“展望未来，只要全球贸易关系再次正常化，并且该行业能够克服排放法规（包括欧洲的二氧化碳排放目标）造成的技术中断，我们预计市场将继续增长”，全球市场与产品管理总监Axalta Kevin O'Connor表示：“去年是全球汽车OEM涂料市场充满挑战的一年，同比下降了约6％。但是，该型号SUV车型组合不断增加，并将继续成为汽车涂料的积极趋势。从2019年到2024年，SUV车型的复合年增长率预计将达到7.3％。 

“ 2019年，汽车OEM市场总体保持稳定。”在农历新年期间，我们所有人都看到了中国经济增长的放缓。随着我们进入2020年，新型冠状病毒的开发将增加更多的不确定性，”巴斯夫全球大客户管理副总裁肖恩·麦坚说。在北美，汽车制造量已接近巴斯夫的预测。通用汽车公司第四季度。工人在工厂发生意外。原始设备制造商专注于卡车，SUV和跨界车。几家原始设备制造商已采取大胆步骤，以大幅减少紧凑型汽车或掀背车等乘用车。如果在大型车辆上涂漆，今年的销售将是不错的。”通货膨胀和汇率对OEM和供应商的利润率构成压力，南美仍然面临巨大挑战。性别。 PPG执行副总裁Rebecca Liebert补充说：“总体而言，2019年年轻汽车的OEM涂料市场下降了个位数，与2018年相比，所有主要地区的产量都下降了。亚太地区继续领先就增长和市场份额而言，亚太地区Acumen的研究发现，亚太地区是最大的汽车OEM涂料市场，2018年的市场份额超过50％。韩国和泰国销量和产量的增长将继续促进亚太地区汽车工业的发展，报告指出，中国是最大的汽车生产国，由于中国的发展，可能成为领先的生产国。在亚太地区，预计2018-2025年预测期内的增长率/复合年增长率将会提高。德国，瑞典，意大利，法国和英国的汽车制造业已经增长，欧洲在未来几年将保持稳定增长。

伯吉尼翁说：“尽管全球市场面临不利因素，我们预计增长将超过全球平均水平，主要在中国，东南亚国家和南美。我们的重点是为客户提供其他工具和高质量的技术服务，以帮助他们发展业务并推动汽车涂料行业向前发展。 “奥康纳认为，中国将为汽车OEM行业和艾仕得提供最大的增长机会。奥康纳说：“在2019年至2024年之间，我们预计将有50％以上的新车在中国生产，使中国成为绝对的增长最快的地区。”麦坚说：“增长的市场仍然是中国，北美也保持了高水平的生产。 “他相信OEM现在正在向“亚洲其他地区”投资，选择在他们认为可持续且有利可图的领域进行投资。设计趋势汽车OEM涂料制造商知道他们的客户希望他们的产品能够反映最新的颜色和设计趋势。因此，他们投入了大量的时间和精力来确定未来的趋势并开发醒目的调色板。Bourguignon说：“就汽车内饰而言，颜色和材料的组合呈现出更加和谐的趋势，细微的色调和效果增强了底漆的光洁度。油漆效果。”“光效在昼夜对比中起着关键作用，例如，隐藏在发光的图案或带有隐藏闪光灯的涂料中，只有暴露在光源下才可以看到颜色效果。总体而言，人们越来越关注可持续性，这也影响了与功能和效率齐头并进的设计选择。例如，易于清洁或抗指纹的涂层。 ”奥康纳说：“在过去的20年中，全球色彩趋势表明，白色，灰色，黑色和银色等中性色已成为汽车行业最受欢迎的颜色。根据我们的《 2019年全球汽车颜色流行度报告》，白色仍然是世界上最受欢迎的颜色，占所有汽车制造的38％。白色汽车在中国占49％。尽管大多数地区选择白色作为第一选择，但欧洲在2019年选择灰色作为其最喜欢的汽车颜色。

这是自2012年以来白色第一次没有在欧洲排名第一。 “不同地区的颜色差异显示了全球趋势的变化。棕色和米色在俄罗斯（12％），印度（7％）和日本（5％）最受欢迎。其他地区，例如印度，北美和欧洲，继续对金青铜和棕色感兴趣。蓝色在欧洲和北美越来越受欢迎，最近许多蓝色已变成绿色，艾仕得在2020年的全球年度汽车颜色是Sea Glass，这是一种蓝绿色的阴影在所有地区和所有型号中都具有广泛吸引力。随着全球汽车（尤其是电动汽车）的颜色选择，Bibo蓝色正成为一种趋势。巴斯夫最近发布的“色彩报告”着眼于全球汽车生产和乘用车涂料应用的可用信息，而白色再次成为最受欢迎的色彩。这使色彩设计师忙于探索该领域的新潜力。巴斯夫负责颜色和趋势的设计经理Paul Czornij说：“作为设计师，我对白色感到非常兴奋。我们希望通过引入特殊的片状效果和颜料，可以在色调和纹理上带来细微的差异。为淡淡的色彩带来更多复杂的元素。 “每年，巴斯夫都会创造65项新颖新颖的设计，以捕捉未来三到五年的情况汽车模型中可能出现的颜色趋势。设计师通过观察时尚或室内设计等其他行业来了解色彩趋势。这些见解是仅开发颜色的起点。巴斯夫希望汽车制造商要求更多饱和的颜色（例如深蓝色），以帮助他们在市场上占有一席之地。颜料和分散剂的发展使这些新颜色成为可能。巴斯夫的最新趋势预测旨在将眼光聚焦于汽车市场对新技术的关注和对环境的责任。含有可再生资源材料的新型涂料，可最大程度地减少对环境和碳足迹的影响，将帮助汽车制造商与这一部分消费者群建立联系。巴斯夫设计师还将功能整合到色彩创新中，为未来的调色板提供了广泛的色彩空间。

利伯特说：“因为我们覆盖的表面比任何其他公司都多，并且我们的涂料颜色销往70多个国家，所以发展颜色趋势对我们而言是一项全球性的跨文化工作。我们的颜色专家已进行了深入的研究PPG 2020年汽车色彩趋势调色板的主题反映了消费者生活三个核心领域的快速变化：技术，气候和全球化。Liebert指出：“我们的研究表明，消费者越来越选择色彩来发表声明。原始设备制造商继续寻求创新的色彩配置文件。因此，我们看到了更大胆的色彩复出。例如，汽车布鲁斯的多功能性-从浅天蓝色到浓郁的靛蓝-使消费者能够在购买汽车时发表声明。 “性能和功能性汽车涂料不仅需要令人愉悦，而且还必须提供一系列性能选择。用于车辆的底漆和面漆必须提供一流的耐用性，腐蚀和紫外线防护性能。 Liebert表示：“从预处理和电子涂层到着色和面漆的每一层性能对于汽车OEM都是至关重要的，因为每一层都有助于外观和耐用性。此外，我们需要帮助这些客户降低成本，提高效率和可持续性布尔吉尼翁说：“我们的客户越来越多地寻求功能性涂料来应对不断变化的汽车内饰使用。 “总的来说，我们看到人机界面与室内设备之间的新趋势，例如触摸屏和电容式传感器，这需要一种涂层解决方案，该解决方案必须提供高抗划伤性和抗划伤性伤害，易于清洁，防指纹，防“汽车用涂料市场在不断发展，我们必须在设计，应用和性能方面进行创新，以保持我们的领先地位。”巴斯夫正从涂料领域转移到整个表面解决方案领域。”随着行业采用驾驶员辅助和自动驾驶技术，功能性涂料将成为重要的驱动力。麦坚说：“此外，我们将继续看到更多的混合基材。 McKeon补充说：“随着更多铝，碳纤维等系统的发展，随着汽车制造商改变产品，涂料也将不得不适应。” McKeon认为，随着汽车中钢铁用量的减少，混合基材的数量也随之减少。由于越来越多的新基材无法在当前的固化温度下存活，巴斯夫开发了一种降低固化要求的涂料体系，使OEM可以使用一种涂料体系喷涂整个混合矩阵车辆水性技术推动研发随着有关VOC排放的环境法规越来越严格，具有更多性能特征的水基技术的需求也在增加。汽车涂料制造商致力于开发先进的水性涂料。

阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）提供了多种水性产品组合，使制造商在选择满足功能要求的产品时可以考虑其环保性能。 “我们一直在努力帮助我们的客户遵守VOC法规并保持领先地位；我们这样做的许多方式包括使用高固体含量和水性涂料。”布吉尼翁说。 “主要的挑战是溶剂基涂料价格便宜并且能够提供稳定的应用，而水基涂料的应用范围通常要窄得多，并且对湿度和温度的变化非常敏感。” “水性涂料已经在市场上应用了多年的技术，尤其是在成熟市场。我们现在看到的趋势是，发展中地区（即亚洲，尤其是中国）也开始实施这些技术，因为它们有助于遵守要求减少VOC排放的法规。” O'Connor说：“对水性溶液的需求在我们行业和艾仕得的新产品开发中起着重要作用。尽管水性制剂在减少VOC排放方面具有优势，与传统的溶剂型涂料体系相比，高固含量，高浮法和更多颜色需要水性涂料独特的形成方法。“巴斯夫水性涂料历史悠久且成功，并不断调整其业务以满足客户需求。看到全球市场需求增加后，巴斯夫墨西哥工厂建造了价值4000万美元的新水性底漆产品制造工厂。同时，巴斯夫保持提供溶剂型产品的能力。 “客户是我们工作的核心。在市场变化的同时，我们将保持完整的技术组合，以满足所有客户的需求。”巴斯夫OEM导演大卫·克兰菲尔（David Cranfill）说。 Liebert说：“由于PPG在这一领域的研发领导地位，实际上提高了我们在全球市场上的竞争地位。”

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