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“后流行”汽车市场:很快反弹?
发布时间:2020-03-08 22:44:14   帮助了28人
摘要:对于已经连续两年保持负增长的中国汽车市场而言,2020年初新的冠状肺炎流行无疑将产生巨大的负面影响。针对这种情况,从中央到地方都广泛采取了各种促进汽车消费的政策和措施,例如放宽购买限制,促进新能源汽车的消费,促进智能汽车的发展。

对于已经连续两年保持负增长的中国汽车市场而言,2020年初新的冠状肺炎流行无疑将产生巨大的负面影响。针对这种情况,从中央到地方都广泛采取了各种促进汽车消费的政策和措施,例如放宽购买限制,促进新能源汽车的消费,促进智能汽车的发展。有人认为,疫情爆发后,消费需求将激增,汽车市场将迎来一波“复仇”浪潮。流行之后,中国的汽车市场将如何发展?流行病中的“危险有机物”自2018年7月以来,中国汽车市场连续19个月出现负增长,新的冠状肺炎疫情的爆发给已经下降的汽车市场带来了更大的影响。

根据中国乘用车市场信息联席会议的数据,今年2月的前两周,汽车市场零售额同比下降了92%,是历史上的最高跌幅。根据中国汽车经销商协会的一项调查,根据经销商对2020年的销售预测,全年汽车市场预计将下降16.5%。工人正在哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的变速箱生产线上工作。记者王建伟以往在过去的大约2月1日是大多数汽车公司和4S商店开业的日子,但是这次节点基本上被推迟了到今年2月10日为止,到目前为止,一些公司仅部分意识到恢复工作以及何时恢复正常生产水平尚不确定。不仅是OEM,而且上游零部件公司和经销商也受到影响。特别是,诸如新能源汽车的电池和电动机之类的核心组件面临着某些供应风险。但是,由于工作恢复太晚以及产业链的短期供应,预计受影响的汽车工业产量将超过一百万辆。但是,行业也有人们认为,这种流行病将激发消费者偏爱私家车旅行并刺激汽车消费需求。流行病结束后,将集中购买汽车,甚至可能在第二季度集中爆发需求。全国乘用车市场信息联合委员会秘书长崔冬树表示,由于需要进行流行病预防和控制,居民对出行质量的需求将大大增加,对私家车出行的需求将会更加强烈,尤其是对于还没有汽车的新用户。这是一个推动因素,预计会出现购车意外的现象。

商务部市场运营司副司长王斌表示,目前,汽车销售网点的开放和消费者购买行为的恢复相对较慢,短期内汽车销售将受到影响。 。但是,中国的汽车市场具有广阔的发展空间和潜力,汽车消费需求仍然旺盛。流行病对汽车行业的影响是分阶段的。由于控制了流行病并逐渐恢复了生产和生活,后期对汽车的补偿性消费者需求将大大增加。消费政策开始松动。面对日益增长的市场压力,已出台并大力实施了许多促进汽车消费的政策。特别引人注目的是,一些一线城市也开始显示出放宽购车限制的迹象。 2月17日,广东省佛山市出台了鼓励汽车消费的政策,每辆车给予2000至5,000元的补贴。这也使佛山成为2020年第一个实施鼓励汽车消费政策的城市。最近,广东省还发布了一项政策,明确鼓励广州和深圳等城市进一步放宽汽车数量和招标配额。一直以来,限制购车一直是影响汽车消费的重要因素,北京,上海,广州,深圳等一线城市的限制购车政策已成为国内限制购车政策的风向标。在广州和深圳等城市进一步放宽购买限制的可能性无疑是未来汽车市场的重要新闻。实际上,从2019年开始,全国汽车购买限制已开始显示出逐步放松的迹象。 2019年1月,国家发展和改革委员会,工业和信息化部等10个部委联合发布了文件,明确确定了实施购车限制的地点,并可以适当撤销废弃的购车各项指标,才能更好地满足汽车消费需求。同年6月,国家发改委发布了另一份文件,禁止在所有地区实行新车购买限制。实施购车限制的地方政府应加快从限购向有指导性使用的过渡,对新能源汽车不加限制。 

同年8月,国务院办公厅还发布了促销费政策,明确规定应释放汽车消费的潜力,并逐步放宽或取消购车限制。受政策影响,贵阳去年9月取消了限购政策,天津,广东,海南等地也适当放宽了限购政策。流行病的影响已成为促进进一步政策的催化剂。 2月初,中央政治局常委会议提议,限制购车地区适当增加汽车牌照配额,以带动汽车及相关产品的消费。从那时起,地方政策也开始显着增加。商务部近日表示,将研究并出台进一步稳定汽车消费的政策措施,并鼓励各地出台促进新能源汽车消费的措施,并加大传统购车限制,以促进汽车消费。上海交通大学上海城市管理研究所特聘研究员姜伟认为,在做好防疫工作的前提下,有必要尽快安排汽车和上下游企业的生产恢复。尽可能。同时,财政和税收政策以及产业政策已经做出努力,通过调整购买限制,减少税收和减少费用来刺激汽车消费。 “我们应进一步取消北京或上海等城市的禁令或放宽购买限制,以释放市场需求。通过减少小排量汽车和货车的消费税和购买税,刺激首次购买的需求,并将汽车纳入轮班后消费税的试点,从而刺激首次购买和交换的需求。姜伟说。市场仍然是国民经济的支柱产业,仍有发展空间,而汽车工业对于稳定经济增长具有重要意义。

数据显示,2019年全国汽车总产值将超过8万亿元,占GDP的8%。汽车及相关行业的雇员人数约占该国总就业人数的1/6。尽管近年来汽车工业面临更大的发展压力,但另一方面,汽车市场仍有很大的发展空间。首先,在汽车消费水平上,一些汽车公司表示,限购政策虽然在一定程度上减轻了城市交通的压力,但也抑制了市场需求的释放。尽管只有8个省市实施了限购措施,但总额和对市场的示范效果仍然非常显着。大。随着智能技术和城市管理水平的提高,可以通过提高综合管理效率,合理引导汽车使用以将汽车消费返还市场等措施缓解交通压力。其次,目前在一二线城市购买新车的比例正在增加。随着逐年下降,三,四,五线地区仍然存在巨大的消费需求。有业内人士表示,随着农村消费者购买力的增强,农村汽车市场也面临着消费者需求的提升。价格在15万元以下,排量在2.0升以下的SUV和皮卡产品最具机会成为汽车消费增长的起点。未来,我们应该增加对这些产品的支持,并结合下乡政策,以各种形式促进汽车市场消费的增长,例如补贴,减免汽车购置税,包括个人减免税。 。业内人士指出,尽管已经明确禁止地方政府实施保护主义,但仍然存在一些隐性保护措施,例如设置不必要的门槛和制定“定制”政策。这导致了市场分散和产品划分。由于分散和规模不足,很难脱颖而出。当前,新能源汽车产业正处于由政策主导向市场主导转变的关键时期。要进一步促进公平,统一市场的建立,优化资源配置,培育优势企业,形成核心竞争力。业内人士还建议,应该增加对“走出去”汽车行业的支持。国内市场持续的负增长和产能过剩迫使中国汽车公司加快“走出去”的步伐,但是现在中国汽车公司在“走出去”方面仍然面临更大的困难和风险。在这方面,政府可以建立一个平台,以支持优秀的中国品牌出国并建立全球品牌。姜伟说,今后应该从降低购买成本,使用成本,提高心理接受度等方面采取更多措施,提高消费者的意愿。同时,鼓励总行汽车公司推出基于智能网络的各种创新生态商业模式,并在购车,服务和维修领域引入更多跨行业和跨行业的元素,以促进消费升级。汽车市场。

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