菲亚特集团成员公司Magneti Marelli（以下简称MM）与热塑性塑料供应商索尔维合作，推出首款碳纤维汽车转向节。汽车的转向节也称为轮毂支架或悬架柱。这些部件通常很重，因为它们需要支撑汽车的重量并承受通过部件传递的转向和制动力。传统上，这些部件由铸铁制成。但MM认为碳纤维也是一个可行的解决方案。该公司的高级材料应用工程师 Salvatore Sottile 表示：“碳纤维层压板具有非常高的机械性能，注塑成型可以实现非常复杂的几何形状，可以将两者结合起来。

此外，通过使用再生碳纤维，还可以降低产品成本。控制。” 转向节的形状复杂，通常是铸造的，这给碳纤维的使用带来了挑战。MM和索尔维复合材料全球业务部共同努力，将复合材料的强度与注塑材料的成型性相结合，并通过先进的SMC技术实现生产目标。用这种方法生产的碳纤维转向节比传统铸铁产品轻50%，比铝合金产品轻25%。目前MM正在联系多家意大利跑车制造商看为市场机会。