摘要：巴斯夫的Ultramid Advanced N3HG6取代了压铸铝。 Nuvera燃料电池公司目前正在使用巴斯夫的Ultramid Advanced N聚邻苯二甲酰胺（PPA）树脂在其最新一代的45 kW燃料电池发动机中制造多个组件。这些燃料电池发动机将在未来三年内集成到中国的公共汽车和运输工具中。

巴斯夫的Ultramid Advanced N3HG6取代了压铸铝。 Nuvera燃料电池公司目前正在使用巴斯夫的Ultramid Advanced N聚邻苯二甲酰胺（PPA）树脂在其最新一代的45 kW燃料电池发动机中制造多个组件。这些燃料电池发动机将在未来三年内集成到中国的公共汽车和运输工具中。歧管，恒温箱，单向阀，喷油嘴和排气管等组件需要在不同温度下具有稳定的材料性能。 Ultramid Advanced N3HG6具有出色的耐热性和耐化学性，出色的机械性能，高冲击强度，良好的尺寸稳定性和长期稳定的性能。由于某些组件与冷却水，空气和氢气接触并暴露于各种介质中，因此基于PA9T的PPA化合物满足燃料电池和电子零件敏感应用的纯度要求，同时还具有出色的耐化学性。 Nuvera对E-45燃料电池发动机的挑战是找到一种轻巧的解决方案，该解决方案将压铸铝和高温软管中的各种组件转换为高性能塑料，以保持性能和安全性。 

将燃料电池发动机批量生产成批量生产的零件。为此，Ultramid Advanced N3HG6为发动机零件提供了安全性和质量。该材料具有出色的刚度和强度，高韧性以及良好的磨损和摩擦性能。在大量的冷却液应用测试中，成功地证明了它在乙二醇，水和氢气的混合物中在105°C的连续使用温度下可以稳定10,000至20,000小时。巴斯夫PPA还可以实现极低的油耗材料和气体渗透以及低挥发性物质可防止发动机系统腐蚀或结垢。 “为了满足日益严格的法规要求而保持市场份额，汽车制造商需要为客户提供零排放的选择。这些选择必须便宜，易于使用和维护，同时还要完成工作。” Nuvera Fuel Cell Marketing and政府事务总监Gus Block表示：“燃料电池是满足许多商用和工业车辆需求的最佳解决方案。借助巴斯夫的PPA，其应用知识和量身定制的技术服务，我们成功降低了单位成本，同时仍在准时上市。” Nuvera E-45燃料电池发动机可为中型和重型车辆提供动力，例如公共汽车，卡车和送货卡车，以及工业卡车和其他越野车。巴斯夫PPA业务开发经理Jim Peet解释说：“材料的连续使用温度要求高于普通塑料。 “凭借我们在汽车塑料零件方面的专业知识，我们对UltrasimÒCAE的支持以及广泛的PPA产品组合，我们可以为不同的燃料电池组件提供合适的材料。这种方法使我们能够帮助Nuvera开发这些具有挑战性的新应用并进行优化未来关键技术之一的性能。”巴斯夫一号提供的服务是使用巴斯夫的Ultrasim仿真工具进行设计优化。歧管充满并发生翘曲分析：首次优化参数后，未发生泄漏，这大大加快了歧管的开发。在填充分析过程中，巴斯夫和Nuvera讨论了诸如焊接线，密封和结构改进等问题。