近年来，越来越多的汽车品牌使用回收材料作为原材料，将可持续性概念纳入其发展战略的核心。当然，除了积极承担社会责任的原因外，还有深远的技术和经济动机。在利用回收材料对产品进行回收和加工的过程中，汽车公司本身也受益于各种黑色技术。从材料采购和生产流程到产品使用和回收，他们创建了绿色环保的价值链，从而节省了资源并减少了能源。多种目的，例如能耗，节省成本，技术升级和品牌推广。电动汽车卢卡（Luca）最近，荷兰埃因霍温科技大学（University of Eindhoven）的TU /经济学生团队发布了卢卡（Luca），这是一款几乎完全由废塑料制成的电动汽车。据报道，整车的重量非常轻，仅重360公斤，是同类汽车重量的一半以上。此外，Luca配备的电池仅重60公斤，而其他电动汽车电池通常需要数百公斤。路卡（Luca）的底部由亚麻和再生塑料制成，其中大部分来自海洋中回收的塑料。尽管这些塑料已经在海洋中漂浮了数年，并且包含不同类型的树脂，但它们仍被加工成可回收的塑料，并与天然纤维结合，仍然可以满足底盘的强度要求。车身，表面处理，窗户和内饰均由回收材料制成，包括PET瓶，ABS和生活垃圾。主体由回收的ABS塑料制成。将ABS产品回收和加工后，将精制的ABS回收颗粒用于车身成型。

汽车内饰几乎是用废料制成的，驾驶员和副驾驶员配备了两把定制的椅子，座椅上的织物是用再生PET制成的。程;中控台还添加了从生活垃圾中提取的塑料添加剂。 Jaguar Land Rover在此之前，英国高端汽车品牌Jaguar Land Rover（JLR）还宣布了与合成纤维公司Aquafil的新合作，将其Econyl尼龙织物用于新一代汽车的内饰件和地板垫中。 Econyl尼龙织物是从各种塑料废料中回收的，包括工业废塑料，服装制造商的残留织物，渔业中的二手渔网以及在海洋中丢弃的废弃渔网。经过分析和处理后，此类废物被送往化工厂，在这里进行解聚（化学处理过程）并分解为Econyl原材料，然后制成Econyl纱线，用于制造地毯和其他装饰材料。材料。新的Econyl材料将与Jaguar Land Rover车辆上提供的其他选项组合。其中包括路虎揽胜极光（Range Rover Aurora）的桉树制成的织物，以及部分用再生塑料瓶制成的羊毛/麂皮布Kvadrat。这些材料将应用于Range Rover Evoque，Range Rover和Jaguar I-PACE模型。 2020年菲亚特熊猫混合动力车型菲亚特与SEAQUAL INITIATIVE合作，支持清理海洋以处理海洋垃圾。因此，这两种新的菲亚特熊猫混合动力车型将满足那些关注消耗和排放方面的美学和环境问题的客户。汽车行业将部分使用由再生塑料制成的SEAQUAL YARN：其中10％来自海洋，而90％来自陆地。 SEAQUAL YARN是通过将从海上收集的塑料转换成聚对苯二甲酸乙二酯片材制成的。奥迪A3奥迪发布的第四代奥迪A3 Sportback，这是一种由再生材料制成的汽车座椅内部已经成为关注的焦点。据报道，PET塑料瓶被用作汽车内饰的原材料。容量为1.5升的45个PET塑料瓶可以生产一个座椅系统，而地毯则需要62个。这辆新车的再生材料利用率达到89％。此外，迪奥表示，将来，它将继续尝试使用再生材料制造整个汽车座椅，并向所有奥迪车型推广使用再生材料制造座椅织物的概念。福特表示，每辆车平均需要300个回收塑料瓶，每年大约需要12亿个塑料瓶。这些回收塑料瓶将用于福特SUV的底盘装甲和福特F系列卡车的车轮。衬垫。目前，许多福特车型的座椅面料都使用由再生材料制成的REPREVE再生纤维材料。沃尔沃（Volvo）沃尔沃（Volvo）最早在2018年宣布了可再生材料的计划，并表示从2025年开始，所有新沃尔沃汽车中至少25％的塑料将来自可再生材料。例如，内部的多个塑料组件被可再生塑料替代；旧车的旧座椅用于制造发动机的隔音材料；中央控制台由废弃的渔网和海缆中的再生纤维和塑料制成；地毯和座椅使用由PET塑料瓶制成的纤维。