作为汽车的“心脏”，发动机需要吸入足够的新鲜空气，以使其与燃料按一定比例混合，以便在工作时燃烧。这就像一个人。步行和跑步所需的氧气量，呼吸速率甚至呼吸方法都不同。作为发动机的“鼻梁”，进气系统的主要功能是向发动机输送清洁，干燥，充足和稳定的空气，以进行燃烧以满足发动机的需求，并防止杂质和大颗粒空气中进入发动机燃烧室的空气会引起发动机异常磨损。进气系统的另一个重要功能是减少噪音。进气噪声不仅影响车辆的通过噪声，而且影响车辆内部的噪声，这对汽车的舒适性影响很大。进气系统的设计直接影响发动机的功率和噪音质量，并与车辆的乘坐舒适性有关。

通过合理设计消音组件，可以降低子系统噪声，并可以提高车辆的NVH性能。同时，随着能源危机和环境恶化，世界各国政府和地区的排放法规变得更加严格，涡轮增压系统的广泛使用对进气管提出了更严格的要求（特别是在重量方面）。减少）。近年来，塑料进气管受到关注。与传统的金属进气管相比，塑料进气管的重量减少了50％。同时，塑料进气管的空气通道通畅，空气流动阻力小，提高了发动机的动力性能和排放功能，提高了燃油利用率，降低了燃油消耗6％至8％。塑料进气管减少了振动和噪音。效果更好。汽车发动机零件对材料的性能有很高的要求，要求重复的温度范围为-40°C至150°C。因此，尼龙已经成为优选的材料，但是尼龙以其良好的流动性而闻名。吹塑材料所需的高熔体强度是矛盾的，因此化学家开发了吹塑材料。塑料级尼龙。 EMS-GRIVORY的专有EBM系列吹塑尼龙管已成功应用于许多OEM的中冷器冷却管。它们可以完全满足原始金属或橡胶管的性能要求，并具有更方便的结构设计（3D吹塑技术）。更轻的重量可提高生产效率并节省大量成本。

 EMS-GRIVORY的专有吹塑尼龙EBM系列已占据了欧洲中冷冷却线市场70％以上的份额。在大众汽车集团中，它创造了从提议到批量生产仅8个月的奇迹。主要原因如下：1.优异的耐热性：长期使用温度可达到180-200摄氏度2.良好的成型和加工性能：优异的熔体强度和表观质量3.凭借3D吹塑设备的市场领导者考特斯已经形成了多年的战略合作伙伴。 4.优秀的CAE团队提供的管道优化和NVH改进计划。目前，伊曼斯在中国也获得了越来越多的OEM认可。奇瑞，吉利，长城，北汽，广汽，比亚迪，华晨等厂商都有成功的应用案例。